Vad ska du göra om din växelreducerare är överbelastad?

Vad betyder det att en växelreducerare överbelastas? Låt Chihai Motor, en tillverkare av växelreducerare, förklara.

En överbelastning uppstår när en växelreducerare kan rotera, men driftsströmmen överstiger märkströmmen.

Det grundläggande kännetecknet för en överbelastning av en växelreducerare är att även om strömmen överstiger märkströmmen, är intensiteten på överbelastningen inte signifikant, och den genererar i allmänhet inte en stor startström. När en reduktionsväxel är överbelastad bör du undersöka orsaken och sedan vidta lämpliga åtgärder för att åtgärda överbelastningsproblemet.

1. Kontrollera om reduktionsväxeln är överhettad.

Om växelreducerarens temperaturhöjning inte är hög, kontrollera först om mjukstartarens elektroniska termiska skyddsfunktion fungerar. Om växelriktaren har en säkerhetsmarginal, släpp då den elektroniska termiska skyddsfunktionen.

2. Kontrollera om trefasspänningen är balanserad på motorsidan.

Om trefasspänningen på växelreducersidan är obalanserad, kontrollera om trefasspänningen vid mjukstartarens utgång är balanserad. Om den är obalanserad ligger problemet i mjukstartaren.

3. När trefasspänningen på motorsidan är balanserad, bör uteffekten vid utlösningstillfället bestämmas.

Om växelreducerarens uteffekt är låg och sluten-slingkontroll inte används, minska först U/f-förhållandet. Om växelreduceraren fortfarande kan driva lasten efter lastreduktion, indikerar det att det tidigare förutsagda U/f-förhållandet var för högt, och den själv-inducerade elektromotoriska kraften är för stor. Strömmen kan reduceras baserat på växellådsoljans U/f-förhållande under belastningsreduktion. Om växelreduceraren inte har en konstant belastning efter belastningsreduktion bör frekvensomformarens kapacitet ökas. Om frekvensomformaren har sluten-slingstyrningsfunktion, ska styrläget för sluten-slinga väljas.