sales@chihaimotor.cn
8614775544575
seSpråk
CHIHAI: Din professionella tillverkare av borstlösa likströmsmotorer!

Bred produkt

Shenzhen Chihai Motor Co., Ltd., grundat 2002, är enprofessionell tillverkare av mikro likströmsmotorer och likströmsreduktionsmotorer. Vår verksamhet började med mikromotorer och utvecklade sedan flera serier av DC-retardationsmotorer.

Professionellt team

Våra teammedlemmar har många års erfarenhet och är experter inom sina respektive områden. Vi har mer än 210 duktiga medarbetare och 26 tekniska ingenjörer.

24h onlinetjänst

Våra kunders behov är alltid vår högsta prioritet. Vi lyssnar noga på deras problem och arbetar tillsammans för att hitta lösningar.

Konkurrenskraftigt pris

Vi erbjuder konkurrenskraftiga priser på alla våra produkter och vi arbetar med våra kunder för att skapa en budget som möter deras behov.

Hem 123456 Sista sidan

Syftet med kedjehjul

 

 

En borstlös likströmsmotor, även känd som liten likströmsmotor, är en liten elektrisk motor som använder likström (DC) för att producera mekanisk kraft. Dessa motorer är kompakta och kan användas i en mängd olika enheter och system.

Funktioner hos borstlös DC-motor

 

CHF-480WA HIGH Torque Motor

Effektivitet

Eftersom dessa motorer kan styra kontinuerligt med maximal rotationskraft (vridmoment). Borstade motorer når däremot maximalt vridmoment endast vid vissa punkter i rotationen. För att en borstad motor ska ge samma vridmoment som en borstlös modell, skulle den behöva använda större magneter. Det är därför även små BLDC-motorer kan leverera avsevärd effekt.

480 Medium Speed High Torque Shaft Motor

Styrbarhet

BLDC-motorer kan styras med hjälp av återkopplingsmekanismer för att leverera exakt önskat vridmoment och rotationshastighet. Precisionsstyrning minskar i sin tur energiförbrukningen och värmegenereringen, och – i de fall där motorer är batteridrivna – förlänger batteriets livslängd.

480 Medium Speed High Torque Shaft Motor

Hög hållbarhet och lågt elektriskt brus

BLDC-motorer saknar borstar. Med borstade motorer slits borstarna och kommutatorn ner som ett resultat av kontinuerlig rörlig kontakt och ger även gnistor där kontakt uppstår. Elektriskt brus, i synnerhet, är resultatet av de starka gnistor som tenderar att uppstå vid de områden där borstarna passerar över mellanrummen i kommutatorn. Det är därför BLDC-motorer ofta anses vara att föredra i applikationer där det är viktigt att undvika elektriskt brus.

Typer av borstlösa likströmsmotorer

Två huvudtyper av BLDC-motorn finns: inrunner och outrunner.

GM25-BK370 Hall Encoder DC Gear Motor

Inrunner BLDC

De arrangerar elektromagneter inuti ett fast yttre hölje, medan permanentmagneter finns på den inre rotorn. Inrunners snurrar vanligtvis snabbare än outrunners, vilket ger lägre vridmoment vid en given storlek. Inrunner-motorer har fördelen av bättre skydd mot väder och vind och bättre kylning eftersom elektromagnetspolarna är fästa direkt på det yttre huset.

Turntable Rotation Gear Motor CHW-9L370

Löpare BLDC

De har permanentmagneter på den yttre delen som rör sig när den vrider den utgående axeln. BLDCs har vanligtvis mer vridmoment för en given storlek än inrunners och arbetar med en lägre hastighet. Elektromagneter är anordnade på den inre statorsektionen. De kyler inte lika bra som deras inrunner motsvarigheter, och höljet ger inte så mycket skydd mot väder och vind.

Tillämpningar av borstlös DC-motor

 

 

Mini DC Worm Motor With Encoder

Transport

Borstlösa motorer finns i elfordon, hybridfordon, persontransporter och elektriska flygplan. De flesta elcyklar använder borstlösa motorer som ibland är inbyggda i själva hjulnavet, med statorn stadigt fastsatt på axeln och magneterna fästa på och roterande med hjulet. Samma princip tillämpas i självbalanserande skoterhjul. De flesta elektriskt drivna radiostyrda modeller använder borstlösa motorer på grund av deras höga effektivitet.

Sladdlösa verktyg

Borstlösa motorer finns i många moderna sladdlösa verktyg, inklusive vissa strängtrimmers, lövblåsare, sågar (cirkulära och fram- och återgående) och borrar/drivare. Vikt- och effektivitetsfördelarna med borstlösa över borstade motorer är viktigare för handhållna, batteridrivna verktyg än för stora, stationära verktyg anslutna till ett nätuttag.

Värme och ventilation

Det finns en trend inom värme-, ventilations- och luftkonditioneringsindustrin (HVAC) och kylindustrin att använda borstlösa motorer istället för olika typer av AC-motorer. Det viktigaste skälet till att byta till en borstlös motor är en minskning av den effekt som krävs för att driva dem jämfört med en typisk AC-motor. Förutom den borstlösa motorns högre effektivitet, använder HVAC-system, särskilt de som har variabel hastighet eller lastmodulering, borstlösa motorer för att ge den inbyggda mikroprocessorn kontinuerlig kontroll över kylning och luftflöde.

Industriteknik

Användningen av borstlösa DC-motorer inom industriteknik fokuserar främst på tillverkningsteknik eller industriell automationsdesign. Borstlösa motorer är idealiska för tillverkningstillämpningar på grund av deras höga effekttäthet, goda varvtals-vridmomentegenskaper, höga effektivitet, breda hastighetsintervall och låga underhållsbehov. De vanligaste användningsområdena för borstlösa likströmsmotorer inom industriteknik är motion control, linjära ställdon, servomotorer, ställdon för industrirobotar, extruderdrivmotorer och matardrivningar för CNC-verktygsmaskiner.

Aeromodellering

Borstlösa motorer har blivit ett populärt motorval för modellflygplan inklusive helikoptrar och drönare. Deras gynnsamma kraft-till-vikt-förhållanden och breda utbud av tillgängliga storlekar har revolutionerat marknaden för eldrivna modellflygningar, och har ersatt praktiskt taget alla borstade elmotorer, förutom lågdrivna och billiga flygplan av ofta leksakskvalitet. De har också uppmuntrat tillväxten av enkla, lätta elektriska modellflygplan, snarare än de tidigare förbränningsmotorerna som driver större och tyngre modeller. Det ökade kraft-till-vikt-förhållandet hos moderna batterier och borstlösa motorer gör att modellerna kan stiga vertikalt i stället för att klättra gradvis. Det låga ljudet och bristen på massa jämfört med förbränningsmotorer med små glödande bränsle är en annan anledning till deras popularitet.

Radiostyrda bilar

Deras popularitet har också ökat inom området för radiostyrda (RC) bilar. Borstlösa motorer har varit lagliga i nordamerikanska RC-bilracing av Radio Operated Auto Racing (ROAR) sedan 2006. Dessa motorer ger en stor mängd kraft till RC-racers och, om de paras ihop med lämplig växling och högurladdningslitiumpolymer (Li-Po) ) eller litiumjärnfosfatbatterier (LiFePO4) kan dessa bilar uppnå hastigheter över 160 kilometer i timmen (99 mph).

Borstlösa motorer kan producera mer vridmoment och har en snabbare topprotationshastighet jämfört med nitro- eller bensindrivna motorer. Nitromotorer når en topp på cirka 46,800 r/min och 2,2 kilowatt (3,0 hk), medan en mindre borstlös motor kan nå 50,000 r/min och 3,7 kilowatt ( 5,0 hk). Större borstlösa RC-motorer kan nå uppemot 10 kilowatt (13 hk) och 28,000 r/min för att driva modeller i en femtedel.

BLCD-kontrollmetoder

 

 

 

 

Med rotationsinformation som tillhandahålls av dedikerade sensorer eller tillbaka EMF, kan BLDC-styrning implementeras med en av tre metoder: trapetsformad, sinusformad och fältorienterad styrning (FOC).

Trapetsstyrning

Det är den enklaste metoden för att driva en BLDC, som aktiverar varje fas i följd. Spolar strömförsörjs i antingen högt eller lågt tillstånd eller kan lämnas flytande. Även om det är allmänt tillämpligt, är detta ofta inte lika effektivt som att använda mer avancerade tekniker och kan producera hörbart brus.

 

Sinusformad kontroll

Den aktiverar varje BLDC-spole med hjälp av PWM-tekniker med variabel arbetscykel för att simulera analoga utgångar. Detta möjliggör en mycket smidigare övergång mellan tillstånd, genom att använda en uppslagstabell för att bestämma den korrekta signalen. Spolar strömförsörjs ofta i ett sadelmönster, snarare än en ren sinusformad utgång.

 

Fältorienterad kontroll (FOC)

Den fungerar på samma sätt som sinusformad styrning med variabel utgång men tar också hänsyn till motorns växlande lindningsströmmar vid beräkning av spänningsingångar. FOC kan producera konstant vridmoment och varvtal med lågt akustiskt ljud och är det mest effektiva sättet att driva en BLDC-motor.

 
 
Konstruktion av borstlösa motorer

 

Mini DC Worm Motor With Encoder

Statorn

 

Statorn på en borstlös likströmsmotor består av staplade stållaminat med lindningar placerade i slitsar som skärs in i lamellerna. Statorn för en borstlös likströmsmotor är likvärdig med en växelströmsmotor, men lindningarna är olika. Det finns tre statorlindningar i varje borstlös likströmsmotor kopplad i antingen delta- eller stjärnkonfiguration. I var och en av dessa lindningar finns det flera spolar som är konstruerade för att anslutas till en lindning.

 

Det finns två huvudtyper av statorlindningar: sinusformade och trapetsformade. Skillnaden i statorlindningarna identifieras i sammankopplingen av statorlindningarnas spolar, vilket resulterar i en annan typ av back-EMF. Den trapetsformade varianten levererar sin bak-EMF i trapetsform. En sinusformad variation ger den borstlösa DC-motorn en bak-EMF som matchar strömmen. Sinusformade borstlösa DC-motorer har jämnare utgående vridmoment än trapetsformade borstlösa DC-motorer.

Rotorn

 

Rotorn är uppbyggd av permanentmagneter och har normalt mellan två och åtta poler. Magneterna är bundna på rotorkärnan i alternerande nord- och sydpolfält. Permanentmagnetrotorer är vanligtvis konstruerade med ferritmagneter. Om en högre effekttäthet behövs i en applikation används vanligtvis sällsynta jordartsmagneter.

 

Högre effekttäthet innebär att borstlösa DC-motorer kan avge mycket mer vridmoment per volymenhet, vilket är till hjälp för tillverkare som kontinuerligt pressas för att tillhandahålla mindre och mindre paket. Ferritmagneterna är billigare, men flödestätheten är lägre än för magneter med sällsynta jordartsmetaller. Priset på sällsynta jordartsmetaller sjunker också. Magnettyper för sällsynta jordartsmetaller inkluderar Neodym (Nd) Samarium Cobalt (SmCo) Legeringen av Neodym, Ferrit och Bor (NdFeB)

Brushless Stepper Worm Gear Motor

 

Brushless Stepper Worm Gear Motor

Borstade motorer vs borstlösa motorer

Livstid

Som tidigare nämnt är en av nackdelarna med borstade motorer att det uppstår mekaniskt slitage på borstar och kommutator. Speciellt kolborstar är offer, och i många motorer är de utformade för att bytas ut med jämna mellanrum som en del av ett underhållsprogram. Den mjuka kopparn i kommutatorn slits också långsamt bort av borstarna och når så småningom en punkt där motorn inte längre fungerar. Eftersom borstlösa motorer inte har några rörliga kontakter, lider de inte av detta slitage.

Hastighet och acceleration

Borstade motorers rotationshastighet kan begränsas av borstarna och kommutatorn, såväl som rotorns massa. Vid mycket höga hastigheter kan kontakten mellan borsten och kommutatorn bli oregelbunden och borstens ljusbåge ökar. De flesta borstade motorer använder också en kärna av laminerat järn i rotorn, vilket ger dem stor rotationströghet. Detta begränsar motorns accelerations- och retardationshastigheter. Det är möjligt att bygga en borstlös motor med mycket kraftfulla magneter för sällsynta jordartsmetaller på rotorn, vilket minimerar rotationströgheten. Det ökar naturligtvis kostnaden.

Elektriskt brus

Borstarna och kommutatorn bildar en slags elektrisk strömbrytare. När motorn vrider sig öppnas och stängs omkopplarna, medan betydande ström flyter genom rotorlindningarna, som är induktiva. Detta resulterar i bågbildning vid kontakterna. Detta genererar en stor mängd elektriskt brus, som kan kopplas in i känsliga kretsar. Bågbildning kan mildras något genom att lägga till kondensatorer eller RC-dämpare över borstarna, men den omedelbara omkopplingen av kommutatorn genererar alltid elektriskt brus.

Akustiskt brus

Borstade motorer är "hårt kopplade" - det vill säga att strömmen plötsligt flyttas från en lindning till en annan. Det genererade vridmomentet varierar över rotorns rotation när lindningarna slås på och av. Med en borstlös motor är det möjligt att styra lindningsströmmarna på ett sätt som gradvis övergår ström från en lindning till en annan. Detta sänker vridmomentrippeln, vilket är en mekanisk pulsering av energi på rotorn. Vridmomentsrippel orsakar vibrationer och mekaniskt ljud, speciellt vid låga rotorhastigheter.

Kosta

Eftersom borstlösa motorer kräver mer sofistikerad elektronik är den totala kostnaden för en borstlös drivning högre än för en borstmotor. Även om en borstlös motor är enklare att tillverka än en borstad motor, eftersom den saknar borstar och kommutator, är teknologin för borstad motor mycket mogen och tillverkningskostnaderna är låga. Detta förändras i takt med att borstlösa motorer blir mer populära, särskilt i högvolymapplikationer som bilmotorer. Dessutom fortsätter kostnaden för elektronik, som mikrokontroller, att sjunka, vilket gör borstlösa motorer mer attraktiva.

  Borstad motor Borstlös motor
Livstid Kort (borstar slits ut) Lång (inga borstar att bära)
Hastighet och acceleration Medium Hög
Effektivitet Medium Hög
Elektriskt brus Bullriga (buskbågsbildning) Tyst
Akustiskt brus & vridmoment Ripple Fattig Medium (trapetsformad) eller bra (sinus)
Kosta Lägst Medium (tillagd elektronik)

 

 
Våra certifieringar och borstlös likströmsmotor

 

productcate-800-572

productcate-750-597

Alla Metal Gear

productcate-750-576

Dubbelt platt skaft

productcate-750-696

Kullagret

Vanliga frågor om Airsoft Motor

F: Vad är en borstlös DC-motor?

S: En motor omvandlar tillförd elektrisk energi till mekanisk energi. Olika typer av motorer används ofta. Bland dessa har borstlösa likströmsmotorer (BLDC) hög effektivitet och utmärkt styrbarhet, och används ofta i många applikationer. BLDC-motorn har energibesparande fördelar jämfört med andra motortyper.

F: Vilka egenskaper har en borstlös DC-motor?

S: Borstlösa motorer erbjuder flera fördelar jämfört med borstade likströmsmotorer, inklusive högt vridmoment till viktförhållande, ökad effektivitet som producerar mer vridmoment per watt, ökad tillförlitlighet, minskat brus, längre livslängd genom att eliminera borst- och kommutatorerosion, eliminering av joniserande gnistor från kommutatorn, och en total minskning av elektromagnetisk störning (EMI). Utan lindningar på rotorn utsätts de inte för centrifugalkrafter, och eftersom lindningarna stöds av huset kan de kylas genom ledning, vilket inte kräver något luftflöde inuti motorn för kylning. Detta innebär i sin tur att motorns inre delar kan vara helt inneslutna och skyddade från smuts eller andra främmande föremål.

F: Är borstlösa DC-motorer bättre?

S: Olika typer av motorer används ofta. Bland dessa har borstlösa likströmsmotorer (BLDC) hög effektivitet och utmärkt styrbarhet, och används ofta i många applikationer. BLDC-motorn har energibesparande fördelar jämfört med andra motortyper.

F: Vad är syftet med en borstlös DC-motor?

S: De vanligaste användningsområdena för borstlösa likströmsmotorer inom industriteknik är rörelsestyrning, linjära ställdon, servomotorer, ställdon för industrirobotar, extruderdrivmotorer och matningsenheter för CNC-verktygsmaskiner.

F: Hur länge håller borstlösa DC-motorer?

S: 10,000 timmar. Används i medicinsk utrustning har borstlösa likströmsmotorer en förväntad livslängd på 10,000 timmar, jämfört med 2,000-5,000 timmars livslängd för en typisk borstad motor. Borstlösa DC-motorer har också en topphastighet som inte begränsas av ett stort antal poler.

F: Vad styr en borstlös DC-motor?

S: BLDC-motorer har styrning med sluten slinga, vanligtvis via en Hall-effektsensor eller genom att detektera tillbaka EMF. Rotationsutgången kan styras med en hög grad av noggrannhet genom att variera hastigheten på spolsekvensen.

F: Är borstlösa motorer tystare?

S: Eftersom borstarna slits skapar det inte damm utan buller som orsakas av gnidningen mot kommutatorn. Borstlösa motorer har längre livslängd och är renare och tystare eftersom de inte har några delar som skaver eller slits under användning.

F: Behöver borstlösa motorer underhåll?

S: Precis som med vanliga borstade motorer kan smuts samlas inuti en borstlös motor. Vi rekommenderar inte användning av motorspray för att rengöra lindningarna inuti motorburken (statorn). Racers som använder motorspray gör helt enkelt eventuella problem värre. Använd istället en liten borste och lätt lufttryck för att rengöra inuti motorn.

F: Håller batterier längre med borstlösa motorer?

S: Eftersom det inte finns några borstar som gnider mot någonting, förloras ingen energi på grund av friktion. Det betyder att borstlösa motorer är mer energieffektiva än borstade borrar och kan köras på batterier upp till 50 procent längre.

F: Varför har DC borstlösa motorer 3 trådar?

S: Borstlösa DC-motorer har 3 trådar eftersom de vanligtvis har 3-faslindningar inuti motorn. Dessa 3 faser används för att styra motorns rotation och generera ett magnetfält för att få motorn att svänga. De 3 ledningarna ger en anslutning till var och en av dessa faser, vilket gör att de kan drivas och kontrolleras.

F: Kan du styra hastigheten på en borstlös DC-motor?

S: I en borstlös likströmsmotor bestämmer förhållandet mellan den applicerade spänningen och belastningsmomentet rotationshastigheten. Detta innebär att när du använder motorn kan du styra motorns rotationshastighet genom att ändra den pålagda spänningen.

F: Varför är min borstlösa motor så hög?

S: I den borstlösa motorn kommer permanentmagneten in i luftgapet ungefär längs den radiella riktningen och genererar radiell kraft på statorn och rotorn, vilket orsakar elektromagnetiska vibrationer och brus.

F: Kan du reparera en borstlös motor?

S: Borstlösa motorer kan också byggas om för att hålla dem igång för år av högpresterande kul. Lager är den typiska felpunkten för borstlösa motorer. Felaktiga lager gör vanligtvis att motorn går varm och kan minska prestanda och körtid.

F: Kostar borstlösa motorer mer?

S: Eftersom borstlösa motorer kräver mer sofistikerad elektronik, är den totala kostnaden för en borstlös drivning högre än för en borstmotor.

F: Kommer en borstlös DC-motor att köras på AC?

S: Borstlösa motorer kan använda både lågspänningslikström och högspänningsväxelström. Om BLDC-motorstyrenheten är ansluten till AC, omvandlar drivenheten AC till DC för att motorn ska fungera. Om DC matas in behöver den borstlösa motorstyrningen inte konverteras. Högspänningsväxelström är lätt att få och kan ge motorkraft.

F: Varför är borstlösa motorer tystare?

S: Friktion och elektriska ljusbågar mellan borstar och kommutatorplattor i borstade motorer ger kraftigt motorljud. I borstlösa motorer utförs kommuteringsjobbet av en elektronisk krets, vilket resulterar i mycket tystare drift.

Vi är professionella tillverkare av borstlösa DC-motorer i Kina i över 15 år, specialiserade på att tillhandahålla skräddarsydda produkter av hög kvalitet. Vi välkomnar dig varmt till grossist bulk borstlös DC-motor i lager här från vår fabrik.

Skicka förfrågan