Vilka är skillnaderna vid demontering av en borstlös växelmotor?

Förutom att hantera den varsamt och undvika brute force, bör följande punkter noteras vid demontering av en borstlös växelmotor:

a. Koppla först bort motorns externa ledningar och se till att markera den. Lossa sedan basskruvarna och separera motorn från transmissionsmekanismen.

b. När du demonterar remskivan och kopplingen på motoraxeln, är det ibland nödvändigt att lägga till lite fotogen i gapet mellan remskivan och motoraxeln för att säkerställa korrekt smörjning och underlätta demonteringen.

c. För vissa motorer utrustade med rullningslager, ta först bort lagerkåpan och lossa sedan ändkåpans fästskruvar. Markera skarven mellan ändlocket och motorhuset. Skruva sedan in det borttagna ändlockets fästskruvar i de två specialdesignade skruvhålen på motorändlocket och tryck sedan ut ändlocket.

d. Vid demontering av en motor med borstar, ta först bort borstarna från deras hållare. För DC-motorer, markera positionen för borstens neutrala ledning.

e. När du tar bort rotorn, var extremt försiktig så att du inte skadar statorspolarna. Om rotorn inte är särskilt tung kan du dra ut den för hand. Om den är tung, använd en lyftanordning för att lyfta ut den. Försök inte att ta bort den manuellt, eftersom det lätt kan leda till olyckor eller skador. I det här fallet, fäst först lyftlinor i båda ändarna av rotoraxeln och använd en lyftanordning för att hänga upp rotorn. Ta sedan bort det långsamt.