DC-motorlagerskada

En likströmsmotor är en motor som omvandlar likström och mekanisk energi till varandra. Den består av två delar, statorn och rotorn, med en viss luftspalt mellan dem. Vid användningen kommer vi att stöta på problemet med bärskador, låt oss veta orsaken till skadan:

1. Bärande skador på grund av blandning av olika typer av fett;

2, själva lagret har tillverkningskvalitetsproblem, såsom banrost, oflexibel rotation, överstandardavstånd, burdeformation osv .;

3, standby-maskinen går inte länge, fettet försämras, lagret är rostigt och har inte reparerats. Eftersom temperaturstigningen i motorkroppen är för hög och lagret kompletteras med fett, är lagret brist på olja eller till och med bränt.

4. På grund av den axiella felinställningen av statorn och rotorkärnan eller bristen på precision efter bearbetning av axeln, är de inre och yttre ringarna på lagret inte på en skäryta, vilket gör att lagret löper "äter annorlunda" och sedan temperaturen stiger tills den bränner;

5. Lagret byts ut igen. Efter det att motorändskyddet är häckt, är störningen stor eller ellipticiteten överskrider standarden, vilket gör att lagerbollens spelrum är för liten eller ojämn, vilket resulterar i en ökning av friktionskraften när lagret går, och temperaturen stiger kraftigt tills det bränner;

6. Lagerhålan rengörs inte eller fettet är inte rent. Exempelvis rengörs det lilla styva materialet i lagerburet inte helt, och lagerbanan skadas under drift, vilket orsakar temperaturökningen att vara för hög för att bränna lagret;

7. Felaktig montering av lagret. Om lagerets innerring slås ojämnt under kall montering utsätts axeln för slitage, vilket resulterar i förlust av störningar eller förlust av störningar mellan lagringens innerring och lagret. Den ojämna tappningen gör att kåpans lagerkammare samverkar med den yttre ringen på lagret för att lossa fenomenet med yttre ring. Oavsett om du kör den inre ringen eller att köra den yttre ringen kommer det att höja lagertemperaturen att stiga kraftigt och bränna ut, särskilt om felet i den inre ringen orsakar allvarligt slitage och böjning av den roterande axeln. Emellertid orsakar den intermittenta, löpande ytterringen i allmänhet inte en kraftig ökning av lagertemperaturen. Så länge lagret är intakt tillåts det intermittenta, löpande yttre ringfenomenet.

Beträffande orsaken till skador på DC-motorlagret har papperet analyserat enligt den specifika situationen. Enligt bärskadorna i olika situationer förklaras de olika orsakerna till skador. I framtida drift och praktiska om du stöter på de problem som förklaras i texten. Beroende på orsakerna i artikeln kan grundorsaken till skadan hittas och repareras.