Hur kan den borstlösa motorn uppnå lågt ljud?

Den borstlösa motorn för automatiska skiljedörrar använde tidigare borstlösa motorer, men nu ersätts den av borstlösa motorer för att uppnå lågt ljud och smidig drift.

Den borstlösa motorenheten inkluderar ankarlindning, rötor (ankarkärna), stator (magnetisk kakel), hölje, axel (ankaraxel), etc. Retardationsanordningen inkluderar motorns utgående axel, växel, reduktionslåda, etc.; den borstlösa likströmsmotorn och reducerkroppen är åtdragna tillsammans, och ena änden av transmissionsaxeln är en reducerformad struktur- som används i civila grindmaskiner, garagerullportar, instrumentering, bilar och andra industrier. Eftersom motorn samverkar med motorkolborstar och motorrotorer är dess ljud högt och dess driftsäkerhet otillräcklig, vilket skadar motorns höghastighetsrotation.

Den borstlösa motorn eliminerar den ursprungliga motorrotorn och motorkolborstens sammansättning. Den har lågt brus, hög driftsäkerhet, låg elektrisk påverkan, lång livslängd och styrenhetens värmeavledningseffekt är mycket bra, vilket är fördelaktigt för att kraftigt förbättra motorns hastighetsförhållande och kontrollnoggrannheten.

För att övervinna bristerna med borstlösa motorer tillhandahålls en låg-stabil DC borstlös motor utan motorrotor och motorborstar. Den låg-stabila DC borstlösa motorn inkluderar en transmissionsaxel, ett hus, en motorrotor, en motorstator och en synkronmotorlindning. En styrenhet är anordnad på transmissionsaxeln och vid motorstatorn. Styrenheten är ansluten till synkronmotorlindningen. En isoleringsplatta är anordnad på motorstatorn och mellan motorstatorn och styrenheten.

Styrenheten för den borstlösa motorn är en plattstruktur med två-lager, och ett kretskort för drivrutiner med anti-elektroniska anordningar är anordnat mellan fler-plattorna. Efter att ha antagit den patenterade strukturen enligt föreliggande uppfinning, genererar motorrotorn magnetisk induktion och roterar genom styrenheten och synkronmotorlindningen, och driver därigenom transmissionsaxeln att rotera. Den ursprungliga motorrotorn och motorborstens sammansättning har tagits bort. Den har lågt brus, hög driftsäkerhet, liten elektrisk påverkan, lång livslängd och styrenhetens värmeavledningseffekt är mycket bra, vilket bidrar till att kraftigt förbättra motorns hastighetsförhållande och kontrollnoggrannhet.