Högtemperaturtest av högeffektiv borstlös motor

Högeffektiva borstlösa motorer har komplexa värmegenereringsorsaker, inklusive statorns kopparförlust, statorns järnförlust, rotorjärnförlust och mekanisk förlust. Överdriven uppvärmning kommer att orsaka lokal magnetisk förlust av magneter, lokal överhettning av järnkärnor och andra faktorer som påverkar säkerheten, så termisk simuleringsanalys och forskning måste utföras. Enligt simuleringsresultaten optimeras motorns struktur, motorns värmeavledningskapacitet förbättras och lokal överhettning undviks. Detta är av stor betydelse för att förlänga motorns livslängd, förbättra motorns tillförlitlighet och minska kylsystemets tryck.

Den högeffektiva borstlösa motorn och dess drivkomponentsystem, som de viktigaste kraftkomponenterna, måste upprätthålla god drivkontrollkapacitet under olika temperatur-, lufttrycks- och vindförhållanden. Med en viss typ av propellermotor på hög höjd som exempel är motorn och reduceraren integrerade för att uppfylla kraven på motorns höga effekttäthet, och motorns yttre struktur och dimensioner är rimligt utformade.

Motorn är en komplex mekanisk enhet som består av stator och rotor, hölje, ändkåpa etc. Med tanke på att delar med mindre mekaniska dimensioner har mindre påverkan på motortemperaturen förenklas och ignoreras det i den termiska simuleringsanalysen för att förbättra effektiviteten i simuleringsanalysen. Denna simulering förenklar motorsimuleringsmodellen: ignorerar delar som skruvar och packningar; ignorera faser, underskridande etc. ignorera effekten av strålning; likvärdig behandling av statorlindningar och stansstycken, som motsvarar homogena material.

Högeffektiva borstlösa motortidsmagneter, emaljerade ledningar, isoleringsmaterial etc. är utformade för att fungera vid 150 °C, vilket lämnar en konstruktionsmarginal baserad på det beräknade värdet, uppfyller motortemperaturhöjningskraven och uppfyller kraven för stabil motordrift.

Motorns värmeavledningsprestanda ger effektiva simuleringsdata för motorns stabila drift i olika miljöer, förkortar motorutvecklingscykeln och minskar kostnaden för forskning och utveckling.